Em Julho, nós visitamos a fábrica da GO Bus em Matozinhos, e fizemos uma entrevista com os 3 designers e diretores: Giangiulio Cocco, Paulo Eduardo e Gabriel Guedes. A entrevista só não foi publicada antes por problemas técnicos, mas aqui está ela.
As falas estão classificadas assim:
Itálico: Giangiulio, Negrito: Paulo, Negrito/Itálico: Gabriel
1.
A encarroçadora existe há quanto tempo?
Desde 2008 a empresa se encontra no mercado, mas os estudos e ideais já
se formavam a longa data, avaliando quesitos diversos para melhor inserção, mas a encarroçadora existe desde
2010, precisamente desde março de 2010.
2.
Qual é a história da encarroçadora?
Começamos com o modelo urbano Galáctus, em 2010, que foi o responsável pelo impluso da empresa
para desenvolvermos novos modelos. Em agosto do mesmo ano lançamos o New Flecha,
o primeiro modelo rodoviário, com a ideia de resgatar a ideia do Flecha Azul.
No mesmo ano, também começamos a desenvolver e vender a linha de chassis, que
até mesmo nós rendeu o recorde em Bonneville. Em 2011 começamos com a linha
toda remodelada, com a entrada do Paulo.
O lançamento da linha renovada foi muito mais que uma simples mudança de
geração. A ampliação da gama de produtos possibilitou melhor atendimento ao
cliente invariando ao serviço. Os chassis passaram a ser equipados com motores
de bloco inclinado, a chamada linha Eco Boxer, com os blocos de 9, 11 e 13
litros. Os novos motores já traziam o sistema de Redução Catalítica Seletiva
antes mesmo do início do Proconve P7, e os clientes contavam com distribuição
de Arla e apoio de manutenção integral da fábrica. As carrocerias também entravam na onda de
inovação, e agora contam com design mais limpo, aliados à versatilidade (foco
da linha Miraggio) ou ousadia (leia-se o teto de vidro do Odeo.) O grupo cresceu
com a fusão com o Grupo Vasc, e a empresa ganhou uma nova unidade fabril, que
duplicou a capacidade de produção de carrocerias e chassis. Recentemente, com a
entrada de Gabriel Guedes, o grupo ganhou mais um projetista à frente de seu
tempo, que guiou o genial projeto do Galactus Midi, primeiro do Grupo neste
segmento. O Galactus Midi foi uma idéia
minha, já que eu notei que era uma lacuna na marca o segmento midi. Então, tive
a idéia de simplificar um Galactus para este fim. Como nossa marca é focada em
inovação, resolvemos criar também uma série especial para o New Flecha, para
quem gosta de exclusividade. Ai nasceu o Road Black. Com ele, novos ideais de
ônibus perfeito foram criados, e serão aplicadas mais futuramente em mais
veículos de nossa marca.
3.
Bem, como já citado pelo próprio Giangiulio, como foi a
participação no Desafio Boneville, feito em Salt Lake City, EUA?
Foi uma iniciativa que tomamos a fim de promover a empresa, tanto para
empresários locais quanto para empresários americanos. Montamos a estrutura com
motorhome, ônibus oficina e dois ônibus, um normal sem qualquer modificação na
carroceria e o outro com modificações aerodinamicas e de peso, tudo sobre o
mesmo chassi O-18 MT 530, que andava nas ruas. O resultado foram os recordes
estabelecidos e algumas vendas para lá.
4.
Como (ou de onde) surge as inspirações para vocês
fazerem os modelos?
Bom, no caso das
carrocerias, normalmente, surge uma ideia que passamos para o papel físico e
aprimoramos antes de passar pro computador. Cálculos são feitos visando
melhorar a proporção, e depois passamos a arte, sem nunca utilizar bases de
modelos de outros fabricantes. Quando alguém compra um GB, cada peça é genuína.
A prática de bases foi abolida já na segunda geração do Galactus. Nosso ideal é satisfazer o cliente em todos
os sentidos. Aprimoramos-nos cada dia para apresentar produtos cada vez
melhores com um tempo de entrega baixo. Possuimos teste de qualidade, para
verificar se o produto vendido realmente vai com a qualidade Go Bus. Outro
destaque vai para a praticidade de nossos veículos. Mesmo com inovações, não
fazemos "bichos de sete cabeças". Nossos veículos vem com DNA para
agradar quem compra, quem dirige e quem anda. Como o Paulo disse, sempre elaboramos o
tudo antes no papel, só que aliado a isso temos o entrosamento entre a equipe.
Ou seja, todos conversam entre si para elaborar sempre o melhor produto.
5.
Como vocês avaliam o primeiro semestre de 2012 e quais
são seus planos para o segundo semestre?
Olha o primeiro semestre de 2012
foi normal, com vendas dentro do esperado, mantendo um bom fluxo de pedidos.
Sobre o segundo semestre, estamos preparando dois novos modelos para a linha de
carrocerias e chassis respectivamente.
6.
No segundo semestre, vamos ver novos lançamentos,
reestilizações ou vocês vão manter o mesmo portfólio?
Como ja disse, teremos novos
modelos, que faltam a linha da Go Bus. Uma deles tbm será a volta, para manter
o carater ambiental da empresa.
7.
Qual mensagem você deixa para as empresas:
Desejamos, não só as empresas,
mas aos funcionários e admiradores, a manutenção de nosso relacionamento. É
isso que mantém a empresa forte, respeitando aquilo que esperam e gostam de
nós.
Não importa o modelo, o
padrão, o tipo ou o serviço da empresa. Sempre dá pra contar com a nossa
qualidade. Tanto é que vamos completar cinco anos. E o segredo disso tudo, e a
máxima da nossa empresa é o cliente.
Go Bus: Nosso lema é
você.
Eu, como todos nós da Go Bus, desejamos que continuem
confiando na nossa marca, e os que não possuem veículos produzidos por nós,
saibam que ficariamos muito felizes em emprestar veículos para testes e quem
sabe formar novos clientes satisfeitos com nossos produtos.
